Aprendera identificar el tipo de embrague de tu coche es una habilidad útil para tener en cuenta cuando se trata de mantenimiento y reparación. Esta guía te ayudará a entender los diferentes tipos de embragues y cómo identificarlos. Los embragues se dividen en dos categorías principales: embragues de disco y embragues de banda. Encasa tenemos un mondeo del año 2004 2.0 tdci 130cv con 220.000km, el problema es que en circulacion mete unos perchones muy son consecutivos, la humareda que tira es considerable a cualquier marcha,tengo el parachoques negro,la perdida de potencia es algo significativano mucho pero se nota y por ultimo es gasto Lasfugas de aceite pueden venir de cualquier parte, sobretodo si la encuentras en la parte baja del motor. Yo de ti limpiaría la zona y tras andar varios km´s le volvería a echar un vistazobueno, yo suelo hacer así y funciona. Alfa Romeo 147 1.9jtdm 8v 120cv. Alfa Romeo 156 98 1.9 jtd 105cv 428.000km. Lafunción del intercooler es la de enfriar el aire que el sistema de sobrealimentación manda comprimido a la admisión. ¿Por qué se hace esto? Pues porque el aire, por efecto de la compresión del turbo, se calienta aumentando mucho su temperatura, lo que hace que disminuya su densidad. En otras palabras: si el aire Enesta segunda foto se ve el sensor cercano al turbo lleno de aceite, y también la admisión al turbo muy sucia de aceite: Aquí se ve como "rebosa" el aceite de los manguitos: Al abrir la admisión del turbo, se aprecia que hay aceite en la parte inferior del turbo, por lo tanto entiendo que está perdiendo por el eje. Porvalvulita, 23 Abril, 2011. La falta de presión de suministro del turbo se manifiesta con una perdida importante de potencia y un elevado consumo de combustible, si la perdida de presión se debe a una fuga de aire una vez comprimido este , en vehículos diesel vendrá acompañado de una humareda negra por el escape mas llamativa cuanta mas 1 Humo blanco/azulado, y alto consumo de aceite. Si tu auto anuncia la elección de un nuevo Papa, preocúpate. El turbo está metiendo aceite en la admisión. Como bien sabes, todos los motores consumen aceite, aunque sea poco perceptible. Pero si el consumo de aceite de tu auto se dispara, se avecinan problemas graves. Motor1.9 tdi bxe - Forocoches. Ayuda!!! Motor 1.9 tdi bxe. Buenas. Tengo un Seat Altea XL del 2007. El problema es que el coche vibra y no coje potencia a más de 120 km/h, o cuando alargo las marchas, es decir a unas 3000 RPM. Pense que era el turbo, pero he visto que el motor consume mucho aceite y de la presión lo expulsa por el tapón. Puesbien, el problema parece que mejoro, pero a la semana lo mismo. Vuelta al taller y me dicen que es el manguito del turbo. La seguridad plus que es pieza de desgaste y que no hay tu tia. Pues la compro yo (vale 12€), y me voy a cambiarla. Se ve claramente que el bufido es el escape del aire por el agujero del manguito. Eldiseño del motor 2.8 es así. Por el respiradero del motor salen los gases del motor, gases y gotas de aceite, como dices. Y pasan al manguito que va del filtro de aire al turbo, salen del turbo, pasan por el intercooler, y entran por el colector de admisión al motor, donde se queman. El problema como verás, es que se queda todo pringado nBoS1dF.